Zima je tady a pouze pár cyklistů využívá svůj bicykl celoročně. Pouze silní a otužilí jedinci investují do kvalitního oblečení, ustojí „ohození“ rozbředlým sněhem od projíždějícího auta a jízdu na sněhu a ledu berou mnohdy jako své vítězství.
Ostatní odloží kola do sklepů, kočárkáren, kůlen nebo garáže. Ještě předtím se mu ale pověnujte. „Přes zimu jsou navíc lacinější servisy a bez zbytečného čekání. Proto doporučuji právě tuto kontrolu, díky které nebudete zbytečně dlouho čekat na případnou opravu,“ bývalý reprezentant v cyklistice Antonín Bartoníček.
Na kole je potřeba zkontrolovat kvalitu plášťů, brzdové gumičky, kvalitu ráfků a stav řetězu a můžete to udělat i sami, pokud tomu rozumíte. „Řetěz se může už po 500 nebo 1000 km vytáhnout, a pak budeme zbytečně ničit další díly. Elektrokola běžně váží kolem 22 kg, mají kotoučové brzdy, a proto je potřeba hlídat brzdové destičky. Zkusit, zda se všechny točivé věci točí bez odporu a hrnutí, případně namazat nebo opravit příčinu drhnutí. A hlavně kolo důkladně očistit, umýt, než ho uložíme.“
zasněžená jízdní kola|foto:Jan Šmíd, Český rozhlasSamostatnou kapitolou jsou na dražších kolech brzdy. Ty jsou většinou hydraulické a mají svoje náplně předepsané výrobcem. Měly by se jednou až dvakrát ročně vyměnit. „Argument, že jezdíme léta v autě a dodnes jsme se nestarali o brzdovou kapalinu, neobstojí.“
Z elektrokol před uskladněním vyjměte akumulátor a nabijte. Akumulátor neskladujte v prostorách, kde mrzne. Během zimy ho minimálně dvakrát zkontrolujte a případně dobijte.
Co všechno mohou způsobit nečistoty v brzdové kapalině a jak je to s tlumiči? Poslechněte si v reportáži.